GALANTA. Hlavnú ulicu v Galante čakajú ďalšie zmeny, po ich úspešnom zavedení do praxe by mala vzniknúť tzv. mäkká pešia zóna. Úplné vylúčenie áut z centra a vytvorenie klasickej pešej zóny bez vozidiel je však momentálne neaktuálne.
Od rekonštrukcie centrálnej mestskej zóny v Galante uplynuli štyri roky. Ako uviedla projektová manažérka mesta Marcela Mazsárová, monitorovacie obdobie končí 30. novembra 2018. „Dovtedy je možné zasahovať do výstupov projektu len so súhlasom riadiaceho orgánu,“ vyjadrila sa Mazsárová.
Projekt vyšiel takmer dva milióny
Radnica podala projekt na modernizáciu centrálnej mestskej zóny projekt v polovici roka 2009, s realizáciou sa začalo o rok neskôr. V rámci projektu boli zrekonštruované chodníka na Hlavnej a Poštovej ulici, na ulici Z. Kodálya bola opravená vozovka. Okrem toho sa zrekonštruovalo parkovisko a námestie pred mestským kultúrnym strediskom, kryté trhovisko. Upravené bolo verejné priestranstvo pred obchodným domom Univerzál a na Mierovom námestí pred mestským úradom bola zmodernizovaná drobná architektúra.
Rozpočtové náklady projektu boli 1,7 milióna eur. Chodník na Hlavnej ulici a komunikáciu na ulici Z. Kodálya muselo mesto financovať formou úverových zdrojov. Dôvodom bolo, že aktivity projektu museli byť lokálne ohraničené a museli byť v centrálnej mestskej zóne a uzatvárať určitý celok.
Centrálnu mestskú zónu vynovili pred niekoľkými rokmi. (zdroj: Ladislav Odráška)Na Hlavnej znížia rýchlosť
Súčasné vedenie mesta, aj keď do centrálnej mestskej zóny nemôže výraznejšie zasahovať, dokončuje aktuálne projekt parkovania na Hlavnej ulici. „Skombinovali sme ho s cyklotrasami, čo napríklad v neďalekej Dunajskej Strede neurobili. Parkovanie tam totiž muselo ustúpiť cyklotrasám. U nás je tento projekt súčasťou zlepšovania atmosféry v meste,“ povedal primátor mesta Peter Paška.
Podľa jeho slov sa zvýšila ohľaduplnosť medzi účastníkmi premávky v porovnaní s nedávnou minulosťou „Svoju úlohu zohrávajú aj inteligentné priechody pre chodcov. Plánujeme ich aplikovať aj na ďalších uliciach v meste. Uchádzame sa aj o eurofondy na cyklotrasu,“ pokračuje primátor Galanty.
Najbližším plánom je zníženie rýchlosti na Hlavnej ulici. „Vznikne nám tak tzv. mäkká pešia zóna, ktorá nielen podľa môjho názoru pomôže obyvateľom mesta, obchodníkom v tomto priestore a doprave vo zvyšku mesta,“ vraví Paška.
Prechod a zmena na pešiu zónu by podliehala podľa jeho slov odbornej diskusii. „Problémom sú školy nachádzajúce sa na paralelných uliciach,“ zakončil primátor Paška.
