NITRA. Spoločnosti Arriva Nitra chýbajú kvalifikovaní vodiči. Výsledkom je občasné vynechávanie spojov. Ide o viaceré linky, predovšetkým čísla 24 a 32.
Výpadky podľa našich informácií nastali, keď niektorý z vodičov nečakane ochorel. Nemal ho kto narýchlo zastúpiť. Napriek problémom však funguje nitrianska MHD v bežnom režime, na prázdninový ešte neprešla.
Kolegovia prídu na výpomoc
„Našim cestujúcim v Nitre, ktorých sa prípadné výpadky spojov dotkli, sa ospravedlňujeme. Pracujeme na krátkodobých aj dlhodobejších riešeniach vážneho problému s nedostatkom skúsených vodičov,“ povedal Juraj Kusy, generálny riaditeľ spoločnosti Arriva Nitra.
Dopravca pravidelne organizuje náborové kampane a oslovil aj vodičov z iných miest. „Aby sme Nitranom a návštevníkom Nitry dokázali poskytovať čo najlepšie služby, obrátili sme sa so žiadosťou o pomoc na našich kolegov z ostatných regiónov, v ktorých Arriva pôsobí,“ dodal Kusy.
Vodiči majú prísť do Nitry už v najbližších dňoch, situácia by sa tak mala stabilizovať. Spoločnosť bude naďalej pokračovať v náborových kampaniach. Novým zamestnancom ponúka pomoc s financovaním vodičského kurzu na autobus, ale i prácu na skrátený pracovný úväzok. To je atraktívne aj pre ženy – matky.
„V spoločnosti Arriva Nitra je v súčasnosti zamestnaných už desať vodičiek,“ povedala hovorkyňa Petra Helecz. Dodala, že matkám umožňujú prispôsobiť si pracovnú dobu a striedať zmeny.
Navrhli zníženie vekovej hranice
Priemerný vek vodičov v autobusoch MHD, ktoré patria Arrive, je až 51 rokov. Dopravca chce prilákať mladých. Preto podporuje legislatívne zmeny, ktoré by umožnili získať vodičské oprávnenie na autobus už v 21 rokoch.
V súčasnosti je veková hranica 24 rokov, vtedy však už mladí zvyčajne majú zamestnanie. Dopravca by preto privítal, keby sa vek na získanie oprávnenia znížil - tak, ako to bolo v minulosti.
„Väčšina našich skúsených kolegov – vodičov získala vodičské oprávnenie počas základnej vojenskej služby. Po návrate z nej mohli pokračovať v získanej praxi a zamestnať sa u nás ako vodiči MHD alebo regionálnych autobusov. Žiaľ, táto silná generácia pomaly odchádza do dôchodku,“ vysvetľuje Kusy.
S nedostatkom vodičov podľa neho zápasí takmer celé Slovensko i ďalšie krajiny Európskej únie.
