NITRA. Cestovný poriadok mestskej autobusovej dopravy sa od 9. decembra zmení. Vyžiadal si to najmä nárast priemyselnej výroby v Nitre a vyšší počet zamestnancov.
Úpravu poriadku schválili poslanci na novembrovom rokovaní. Počet kilometrov, ktorý autobusy MAD najazdia ročne, sa zvýši o viac ako 31-tisíc kilometrov.
Zvýšia kultúru cestovania
V dôvodovej správe materiálu sa píše, že v súvislosti s aktivitami v priemyselnom parku dochádza k vysokej preobsadenosti liniek a spojov hlavne v čase špičiek. To znižuje kvalitu cestovania a tiež priamočiarosť presunu pracovníkov.
„Navrhované riešenia síce zvyšujú kilometrové výkony, ale súčasne predpokladajú vysokú obsadenosť navrhovaných posilnení spojov a liniek platiacimi cestujúcimi. Súčasne zlepšenie kultúrnosti cestovania neodradí verejnosť od využívania MAD aj v budúcnosti,“ píše sa v správe.
Chystané zmeny cestovného poriadku vychádzajú hlavne z požiadaviek zamestnávateľov a výborov mestských častí. „Zmeny sa budú týkať napríklad liniek 8, 18 a 22, ktoré z rôznych častí mesta premávajú do priemyselných areálov v Mlynárciach. Nový cestovný poriadok počíta aj s predĺžením spojov smerujúcich do Priemyselného parku Sever,“ cituje agentúra TASR Vladimíra Šimka zo spoločnosti Arriva Nitra.
Z doterajších posilových spojov označených číslom 94 vznikne nová samostatná linka 23 na trase Železničná stanica - Priemyselný park a späť. Cieľom je podľa dopravcu znížiť preťaženosť linky 12 v úseku Centrum - Krškany a späť.
Posilnené budú aj spoje, ktorými cestujú žiaci a študenti. Zlepšiť by sa tak malo spojenie medzi Vašinovou a Gorazdovou ulicou na Chrenovej. Ďalšie linky zasa zlepšia prepojenie medzi železničnou stanicou a Strednou odbornou školou veterinárnou na Šindolke.
Šimko: Nárast je len mierny
„Zmeny predstavujú mierny nárast kilometrických výkonov MHD, preto ich bolo potrebné schváliť zastupiteľstvom. Asi najväčšou zmenou je, že v časoch striedania pracovných zmien zavedieme priame spoje na trase Krškany - Priemyselný park a späť,“ povedal pre naše noviny Vladimír Šimko.
Dodal, že celkovo ide o kozmetické zmeny, ktoré nepresahujú rámec bežných úprav, aké Arriva Nitra robieva z dôvodu rôznych požiadaviek a poznatkov.
„Na väčšine liniek sú zmeny minimálne. Spomínam to preto, lebo niektorí poslanci a niektoré médiá k materiálu pristúpili tak, ako keby sme cestovný poriadok kompletne prerábali. Tento dojem zrejme navodil fakt, že zmena bola predložená na schválenie zastupiteľstvu, čo pri iných zmenách nebolo,“ upozornil Šimko.
Náklady ešte nevedia
Koľko peňazí navyše zaplatí mesto za úpravy cestovného poriadku, zatiaľ nie je známe.
„My dnes vieme na základe priemernej ceny za 1 kilometer povedať, aké budú náklady, ale doplatok mesta vychádza vždy z dvoch čísiel - a to sú náklady dopravcu ponížené o tržby od cestujúcich,“ povedal Pavol Jakubčin z radnice.
Keďže doplnenie spojov sa navrhuje podľa požiadaviek výborov mestských častí a firiem, predpokladá, že obsadenosť bude dostačujúca. „Ak by náhodou tieto, alebo aj iné spoje vykazovali dlhodobejšie nízku obsadenosť, budeme navrhovať zmeny,“ dodal Jakubčin.
