NITRA. Ponuky na rekonštrukciu mosta nad železnicou je možné predkladať až do 4. apríla. Pôvodne to malo byť do 22. marca. Župa opakovane predĺžila lehotu.
Muž obťažoval v autobuse tínedžerku. Musí sa jej písomne ospravedlniť, má zákaz priblížiť sa Čítajte „Rozhodla sa tak v súvislosti s otázkami od záujemcov a doplneniami súťažných podkladov,“ povedala hovorkyňa Silvia Zeumerová.
Dodala, že zároveň sa zmenila aj predpokladaná hodnota zákazky, a to z pôvodnej sumy 1 433 658,34 eura na 1 456 296,01 eura.
Most na Cabajskej je súčasťou cesty druhej triedy, ktorá slúži ako privádzač na rýchlostnú cestu.
V apríli sú to presne dva roky, čo na ňom platia obmedzenia. Dôvodom je zlý stav, stupeň päť. Ťažké kamióny nad 20 ton preto presmerovali cez centrum Nitry. Výnimku majú autobusy.
Stavebné práce by sa podľa hovorkyne mali začať pätnásť pracovných dní odo dňa účinnosti zmluvy. „Zhotoviteľ by mal dielo zrealizovať do 12 mesiacov od prevzatia staveniska.“
Plánovaná je výmena mostného zvršku, sanácia spodnej stavby a nosnej konštrukcie aj terénne úpravy v bezprostrednom okolí. Rekonštrukcia sa bude robiť na dve etapy.
Nitra šetrí, osvetlené nechala len dve dominanty. Vlani pribudla Kalvária Čítajte Doprava bude podľa hovorkyne vedená v dvoch protismerných jazdných pruhoch, usmerňovať ju bude dočasné značenie.
Stavebné práce budú prebiehať za plnej premávky.
„Stavenisko na moste bude oddelené dočasným zvodidlom. Chodci prejdú po existujúcom, respektíve dočasnom chodníku,“ povedala Zeumerová.
Odkedy na most nepustia ťažkú dopravu, dopravná situácia v Nitre sa výrazne zhoršila. "My sme s riešením odkloniť kamióny cez centrum vždy zásadne nesúhlasili, zákon je ale bohužiaľ nastavený tak, že toto opatrenie sme museli strpieť,“ povedal pred časom hovorca radnice Tomáš Holúbek.
Odhadol, že centrom prejde za jediný deň viac ako tristo kamiónov, ktoré by tu neboli, ak by sa odklon tranzitnej dopravy z Cabajského mosta riešil iným spôsobom.
Sú s tým spojené viaceré negatívne javy: zhoršenie bezpečnosti chodcov na priechodoch, upchatie kľúčových križovatiek, ktorými 16-metrové nákladiaky prechádzajú pomalšie ako osobné autá, zvýšená hlučnosť, prašnosť alebo poškodzovanie ciest, ktoré neboli stavané na takúto záťaž.
