Písmo:A^-|A⁺00

ká motivácia, lebo sme zrenovované motocykle a autá mali kde vystavovať.“ Na veteránoch jazdí súťažne Ján Bartko inklinoval k motorizmu odmlada. Od osemnástich rokov sa ako vyučený automechanik venuje práci s autami na plný úväzok. Jeho vášňou však nikdy neboli moderné autá, ale veterány. „Baví ma rýpať sa v starých strojoch a prostredníctvom áut spoznávať históriu,“ hovorí s nadšením Ján Bartko, ktorý sa vo vzťahu k autám považuje doslova za fanatika. Dôkazom je niekoľko motocyklov a áut a kopa náhradných dielov v jeho garáži. „Hodiny strávené v dielni som prestal počítať už dávno.“ Ján Bartko je v súčasnosti podpredsedom Veterán car clubu. Niekoľko rokov zastával aj funkciu predsedu. „Vtedy sme však fungovali ešte v rámci Zväzarmu.“ Za svoje najväčšie motoristické úlovky pokladá Fiat – polokabriolet z roku 1940 a Fiat „Topolino“, ktorých je na Slovensku len päť kusov. „V rokoch 1939-1940 sa ich vyrobilo na tisíce. Boli to typické francúzske povojnové vozidlá v talianskej licencii. Jazdím na nich aj súťažne.“ Najviac ocenení mu však priniesla Jawa 350 so sajdkou. „Je z roku 1962 a všetky súčiastky sú originálne. Testácia je základnou podmienkou v akejkoľvek súťaži veteránov,“ vysvetľuje Ján Bartko. Raritou múzea bola motorka Vatican V 90. rokoch minulého storočia záujem členov clubu o staré autá v Nitre vyústil až do založenia múzea historických vozidiel. „Mali sme pocit, že je dôležité zachovať pre ďalšie generácie nádheru starých áut a motoriek. V tom čase bolo múzeum v rámci Slovenska jedinečné. Na malom priestore bolo pokope deväťdesiatšesť motocyklov a tri autá. Raritou bola motorka Vatican pozlátená 24-karátovým zlatom, ktorú používala pápežská garda, alebo auto Karla Gotta - Alfa Romeo,“ vraví Ján Bartko. Jeho spomienky na múzeum ožívajú pri listovaní v knihe návštev. Príležitosť prezrieť si múzeum si nenechali ujsť nielen domáci, ale aj zahraniční hostia z Maďarska, Dánska, Holandska, Švajčiarska či Ameriky. „Pamätám sa, ako sa múzeum zapáčilo jednému Dánovi, ktorý bol členom medzinárodnej asociácie historických vozidiel. Vďaka jeho odporučeniu sme dokonca získali titul - európske múzeum.“ Priestory múzea na Štúrovej ulici slúžili členom clubu na prípravu rôznych akcií, ale aj ako miesto celoslovenských stretnutí. „Po Silvestri sme za každého počasia vytiahli do ulíc staré motorky a autá a vítali tak Nový rok. Prvou jarnou akciou bolo otváranie šupátok, potom zraz motocyklov do sto kubických centimetrov. Našou špecialitou bol zraz historických trojkoliek. Tento rok sa konal už šestnásty ročník. Poslednou akciou bolo uzatváranie šupátok.“ Chcú obnoviť múzeum Pred siedmimi rokmi však Vetarán car club musel svoje múzeum z finančných dôvodov zrušiť. „Sme nezisková organizácia. Nájomné bolo príliš vysoké,“ uvádza Ján Bartko. Po zrušení múzea odišla z klubu takmer polovica členov. „Z pôvodných 46 členov, z ktorých tvorili väčšinu mladí ľudia, zostali nás len 25. Niektoré aktivity sme museli obmedziť, v niektorých však napriek tomu, že sa nemáme kde stretávať, pokračujeme.“ Do budúcnosti Ján Bartko spolu s ostatnými členmi Veterán car clubu dúfa, že Mesto Nitra poskytne clubu po rokoch opäť vhodné priestory na ich aktivity. „Našou veľkou túžbou je, samozrejme, obnoviť múzeum. Podali sme aj projekt, ktorým by sme chceli prispieť k získaniu titulu Nitra – Európske hlavné mesto kultúry 2013. Historické autá môžu byť pre turistov veľkým lákadlom.“

Článok pokračuje pod video reklamou