3. júl 2008 o 13:43
Letecký deň s atrakciami vo vzduchu i na zemi
Napriek pálivej horúčave sa na tohtoročný Letecký deň prišli pozrieť tisícky návštevníkov. Organizátori okrem „železných vtákov“ pripravili i atrakcie z oblasti bojovej techniky, policajných i hasičských ukážok.
NOVÉ ZÁMKY. Stíhačky, bojové vrtuľníky, vetrone, veteráni z 2. svetovej vojny i klzák zo začiatku minulého storočia zabezpečili úspech tohtoročného podujatia. Atrakcie vo vzduchu a na zemi zaujali všetky vekové kategórie. Jeden z najstarších pilotov Jozef Ott si svoje lietadlo zhotovil doma, v garáži. „Je to presná replika klzáka, ktorý bol vyrobený ako školný v roku 1946 a slúžil pre základné školenie mladých adeptov,“ hovorí pilot, ktorý sedí voľne na sedačke bez padáka, ako voľakedy.
Hoci dva roky pripravovaný drevený model vyzerá len ako muzeálny unikát, predsa sa na ňom nebojí lietať. „Lietanie na bezmotorovom lietadle je celkom iné, ako na moderných. Človek trávi čas sám vo vzduchu, v tichom prostredí a vníma krásu prostredia. Je to o to krajšie, že sedím voľne na sedačke a som v styku s prostredím. Vo vzduchu sú rôzne víry, takže nesedím pokojne, venujem sa riadeniu. Klzáka využívam len na propagačné vystúpenia a stretnutia majiteľov historických lietadiel,“ dodáva.
Zlatým klincom programu bola ukážka majstra Európy v akrobatickom lietaní Zoltána Veresa, ktorý je v súkromí pilotom Boeingu 737. Odskočil si k nám na svojom športovom lietadle. Po krátkej ukážke ho vítal dav fanúšikov. Kým odpovedal na zvedavé otázky novinárov, všímal si, odkiaľ svieti slnko a fúka vietor. Ako uviedol pre MY: „V Nových Zámkoch predvediem špeciálnu ukážku s novými prvkami, ktoré nie sú ešte pomenované. Prezradím však, že nič nie je vopred pripravené. Na základe poveternostných podmienok som si po vystúpení z lietadla predstavil, odkiaľ priletím, ako sa budem pohybovať, ako ukončím svoj let. Ide o improvizáciu, ktorej súčasťou sú dôkladne nacvičené časti. Ich poradie však závisí od rôznych činiteľov.“ Tak sa aj stalo. Kým obecenstvo po celý čas pozeralo na lietadlá oproti Slnku, Veres nadšený dav otočil, aby každý pohodlne videl jeho predstavenie. Mnohým doslova vyrazil dych. Strach však u neho nemá ani napriek nebezpečným prvkom svoje miesto. „Strach by znamenal koniec lietania. Nejde tu o prehnané sebavedomie, o to viac o úctu voči lietaniu a zákonom prírody. Vždy sa môže niečo prihodiť, no vždy na to musím byť pripravený. Aj keď moje predstavenie vyzerá príliš opovážlivo a smelo, vždy mám pripravené náhradné riešenie pre prípad, že by zastal motor alebo by sa niečo pokazilo. Obecenstvo práve z toho dôvodu nevidí v mojom programe také kúsky, že by som sa k nim príliš priblížil. Musím si ponechať priestor na útek, ak by hrozilo nebezpečenstvo. Stále mám na pamäti, čo sa stane, keď... Nikdy nemôžem dopustiť, aby som ohrozil v prvom rade ostatných a v druhom rade seba. To sú základné pravidlá mojej ukážky,“ hovorí sympatický mladoženáč, ktorý ročne vystúpi na vyše 50 podujatiach podobného rázu.
Zožal úspech vo viac ako 10 krajinách, medzi nimi v Spojených arabských emirátoch či v južnej Afrike. Svoje pocity pri lietaní prirovnáva k tlaku pri krútení špagátu s nejakým predmetom na konci. „Krv sa nahromadí v dolných končatinách, čo sa snažím zmierniť určitým pohybom bránice. Pri nedostatočnom okysličení mozgu dochádza k falošnej slepote. Opačným prípadom je stav, kedy je v mozgu viac krvi ako obvykle, čo spôsobuje tlakové bolesti. Moja hmotnosť vtedy dosahuje okolo 600 kíl. Mám pocit, že sa vytrhnem zo sedadla. Niekedy mi doslova presakuje krv cez kožu. Neberte to však ako sťažnosť. Napriek všetkému je to pre mňa krásny šport,“ hovorí pilot, ktorý sa pôvodne chcel stať horárom.
Dnes má však vďaka lietaniu obrovský fanclub. Aj v Nových Zámkoch rozdával autogramy tento skromný štyridsiatnik, ktorý strávil vyše 11 tisíc letových hodín vo vzduchu na stovke rôznych aeroplánov. Ako prišiel, tak aj odišiel. Už len dymová čiara vo vzduchu prezrádzala, že tu opäť bol medzi nami.
ANGELIKA PUKANECOVÁ
Článok pokračuje pod video reklamou
Článok pokračuje pod video reklamou
