Spôsob zabezpečenia priecestia sa posudzuje aj podľa intenzity cestnej a železničnej dopravy,“ povedala hovorkyňa ŽSR Kornélia Blašková. V súčasnosti je trend počet priecestí znižovať. Budujú sa mimoúrovňové križovatky cestných komunikácií s traťou.
Brzdná dráha vlaku môže byť až tisíc metrov. Vodiči si to podľa Blaškovej často neuvedomujú a prechádzajú priecestie, aj keď sa spúšťajú závory. Železnice preto začínajú s osvetovou kampaňou za zvýšenie bezpečnosti na železničných priecestiach. Tento a na budúci mesiac budú inšpektori bezpečnosti sledovať vybrané priecestia a kamerou zaznamenávať dodržiavanie predpisov.
