NITRA. Nový cestovný poriadok začne v mestskej autobusovej doprave platiť až od februára. Pôvodne bol avizovaný augustový a potom októbrový termín. K posunu vraj prišlo z dôvodu, že zmeny v grafikone budú pripomienkovať aj výbory mestských častí.
Cieľom je nájsť úsporné opatrenia, ktorá znížia rozdiel medzi príjmami a nákladmi na MAD. Je pravdepodobné, že v novom roku zdražie aj cestovné.
Zrušia niektoré linky
Návrh zmien v cestovnom poriadku predložil dopravca 31. augusta. Mesto vraj nemalo zásadné výhrady.
„Zmeny smerujú k zefektívneniu MAD hlavne vo vzťahu k eliminácii spojov s veľmi nízkym počtom cestujúcich a spojov zdvojených na rovnakej trase v rovnakom čase,“ povedal nám Pavol Jakubčin z radnice.
„Žiadne rušenie liniek bez náhrady nebude,“ uistil nás Milan Jankulár, obchodný riaditeľ spoločnosti Veolia Transport Nitra. Chystané zmeny označil ako koncepčné: „Systém bude postavený na nosných a doplnkových linkách.“
V súčasnosti podľa Jankulára jazdí v Nitre približne 30 liniek. Potvrdil, že sa niektoré z nich zrušia. „Dopravu cestujúcich ale zabezpečia súbežné linky, ktoré budú jazdiť častejšie. Počet spojov sa teda nezníži. Zostanú zachované aj autobusové zastávky.“
Vyššie cestovné?
Na radnici nám potvrdili, že na rokovaní s dopravcom hovorili aj o zvýšení cestovného.
„Súčasťou informácie bol aj návrh zmien v cenovom výmere podľa jednotlivých kategórií cestujúcich. Rovnako ako návrh zmien v cestovnom poriadku, aj táto oblasť bola postúpená predsedom výborov mestských častí na pripomienkovanie,“ povedal nám Pavol Jakubčin.
Poznamenal, že cestovné sa nemenilo od roku 2004, ak nepočítame zaokrúhľovanie pri prechode na euro. Túto informáciu potvrdil aj dopravca.
„Náklady rastú a cena cestovného sa v Nitre nemení. Všetky iné mestá, kde funguje MAD, zvyšovali za posledné roky cestovné, niekde aj viackrát,“ povedal nám Milan Jankulár z Veolie.
Nový grafikon aj prípadnú zmenu cestovného musí schváliť mestské zastupiteľstvo. „V tejto súvislosti je treba pripomenúť, že ekonomika MAD je výrazne závislá od tržieb z cestovného. Prípadné navrhované zmeny v cenovom výmere budú volené citlivo, aby nenastal odliv cestujúcich do individuálnej dopravy,“ povedal Pavol Jakubčin.
Vyčíslil, že MAD ročne prepraví vyše 14 000 000 cestujúcich.
Zastávky s displejom
Radnica žiada od dopravcu aj zlepšenie úrovne cestovania. Chce, aby zvýšil počet nízkopodlažných a klimatizovaných autobusov a zlepšil informovanosť cestujúcich – jednou z možností sú interaktívne zastávky. Dopravca má zároveň rozšíriť počet miest, kde si cestujúci dobijú kredit na čipovej karte.
„Nakupujeme už len nízkopodlažné a klimatizované autobusy. V každom je akustický hlásič. Prvé interaktívne zastávky plánujeme na budúci rok, začneme v centre. Bude na nich zariadenie s displejom. Cestujúcich bude informovať o reálnom príchode autobusov,“ reagoval Milan Jankulár z Veolie.
Nové miesta na dobitie kreditu sprístupnia možno už tento mesiac - automaty osadia v troch obchodných centrách.
Jankulár tvrdí, že sa nebránia ani požiadavke mesta zakúpiť midiautobusy s dĺžkou 9 metrov. Uplatnenie by mali nájsť v lokalitách, kde jazdí menej cestujúcich. Uvažuje sa o na Zobore či napríklad Párovských Hájoch.
