Svet si v týchto dňoch pripomína 100. výročie potopenia Titanicu. Loď vyrobená v komárňanských lodeniciach sa doteraz v histórii potopila podľa Bullu len raz. Išlo o osobnú loď Bulgaria, ktorá išla ku dnu rieky Volga v Rusku v júli 2011, pri nehode zahynulo niekoľko desiatok ľudí. „Táto loď bola vyrobená v roku 1953, potopila sa teda po takmer 60-tich rokoch prevádzky. Lode sa v zásade stavajú na 30-ročnú životnosť,“ zdôraznil Bulla. Pod skazu Bulgarie sa podľa neho primárne nepodpísal technický problém, ale zhoda viacerých okolností. V spodnej časti paluby boli pootvárané okná, loď bola preťažená a z dvoch motorov bol jeden pokazený, tým pádom oveľa horšie manévrovala. „Kapitán dal okrem toho dosť nešťastný príkaz otočiť o 310 stupňov, počas toho sa loď naklonila a keďže mala dolné okná pootvárané, ešte viac vody nabrala a o to rýchlejšie išla pod vodu,“ skonštatoval Bulla.
Na bezpečnosť výstavby a prevádzky lodí v Slovenských lodeniciach Komárno dohliadajú audítori z nemeckej certifikačnej spoločnosti Germanischer Lloyd. „V tejto spoločnosti sú požiadavky na bezpečnosť jedny z najprísnejších na svete. Germanischer Lloyd vystavuje lodiam certifikát, ktorý je niečo ako veľký technický preukaz,“ povedal Bulla. Certifikácia sa robí dvakrát – prvýkrát sa certifikuje dokumentácia, na základe ktorej sa ide loď stavať, druhýkrát výrobný proces. Bezpečnostné normy sa v posledných rokoch ešte sprísnili, veľký skok nastal podľa Bullu v roku 2009.
