NITRA. Slovenská správa ciest prehodnotí ďalšie stavebné úpravy na zlatomoravskej ceste smrti. Po otvorení novej rýchlocesty po nej jazdí menej áut. Ich počet klesol denne približne šesťnásobne.
No hoci intenzita dopravy výrazne klesla, cesta I/65 je podľa odborníkov naďalej problémová, nespĺňa totiž normy. Viaceré križovatky - odbočky do dedín sú zle stavebne usporiadané a nebezpečné.
„Z tohto pohľadu je jedno, koľko áut po ceste prejde. Opatrenia sú nutné z hľadiska zvýšenia bezpečnosti premávky. Nemusia byť však také rozsiahle, ako sa pôvodne plánovalo. Treba urobiť aspoň ľavé odbočenia,“ povedal dopravný inžinier Andrej Sitkey.
Na úpravu tejto križovatky je už vydané stavbené povolenie. Práce sú pozastavené. Foto: Dušan Tarko
Čakajú na analýzu dopravy
Slovenská správa ciest dala ešte v roku 2004 vypracovať technickú štúdiu bezpečnostných opatrení. „V zásade ide o odstránenie nevyhovujúceho šírkového usporiadania a rekonštrukciu križovatiek, rekonštrukciu autobusových zastávok, priechody pre chodcov. Rozsah a technické riešenie vyplynulo z intenzity dopravy aktuálnej v čase spracovania projektových dokumentácií,“ povedala Iveta Fedorová zo Slovenskej správe ciest.
Doteraz boli stavebne upravené štyri križovatky - Tesárske Mlyňany (0,4 milióna eur), Chyzerovce a Prílepy v Zlatých Moravciach (1,2 milióna eur) a Beladice (0,9 milióna eur).
Štúdia z roku 2004 rieši aj križovatky Štitáre - Pohranice (vydané je už stavebné povolenie), Kolíňany, Choča a Neverice. Rekonštrukcie ale SSC pozastavila, počká na dopravnú analýzu.
„Je nutné prehodnotiť každú z pozastavených stavebných akcií a zistiť, či na nehodovosť v danej lokalite vplýval len technický stav a stavebné usporiadanie cestnej komunikácie, alebo bola ovplyvňovaná aj hustotou dopravy,“ povedal Pavol Kajánek z Výskumného ústavu dopravného v Žiline.
Podľa pôvodných plánov sa mali rekonštruovať aj autobusové zastávky. Foto: (mh)
Stále má medzinárodný význam
Cesta medzi Nitrou a Zlatými Moravcami s množstvo nehôd s tragickými následkami bola do otvorenia R1 postrachom vodičov. Preto dostala prívlastok cesta smrti.
„Predtým tu bola hádam každý týždeň nehoda. Po otvorení R1 sa to zmenilo. Úpravy by sme však uvítali napriek tomu, že je odliv áut - kvôli zvýšeniu bezpečnosti. Bolo by dobré vybudovať aspoň odbočovacie pruhy,“ myslí si starosta Pohraníc Ladislav Hajdu.
Rovnaký názor má aj Krajský dopravný inšpektorát v Nitre: „Stavebné úpravy na ceste I/65, ktorá je ešte stále cestou I. triedy medzinárodného významu, sú dôležité a potrebné. Samozrejme je treba zohľadniť reálne podmienky v čase ich realizácie.“
Nehodovosť sa znížila
Po otvorení R1 (koncom októbra 2011) sa za prvé tri mesiace roku 2012 medzi Nitrou a Zlatými Moravcami stalo len päť dopravných nehôd. Nevyžiadali si žiadne zranenia.
Za rok 2011 evidovala polícia na tomto úseku dohromady 96 nehôd. Dve osoby pri nich zomreli, tri sa zranili ťažko a 43 bolo ľahko zranených. V roku 2010 sa na ňom stalo 157 nehôd, jedna osoba zomrela, jedna utrpela ťažké zranenia a 80 ľudí bolo ľahko zranených.
„V roku 2011 klesol počet dopravných nehôd, pretože už boli stavebne upravené niektoré križovatky a od konca októbra sa značná časť dopravy presunula na rýchlostnú cestu,“ povedal dopravný inžinier Andrej Sitkey.
Pre zaujímavosť - len za prvých šesť mesiacov roku 2007 sa na zlatomoravskej ceste stalo 92 dopravných nehôd. Štyri osoby pri nich zomreli, štrnásť sa zranilo ťažko a 29 ľahko.
