ŠAĽA. Cez mesto prešlo vo štvrtok 24 883 motorových vozidiel. Spočítavali ich Šaľania, ktorí akciou chceli opäť poukázať na dôležitosť obchvatu.
Štatistiku chcú odovzdať aj rezortu dopravy, ktorý ubezpečil, že na príprave bajpasu mesta sa intenzívne pracuje. Hoci je obchvat naplánovaný na rok 2015, v podobných aktivitách plánujú Šaľania pokračovať.
Striedali sa v intervaloch
Neúnosná doprava v meste trápi Šaľanov už roky. Na odpor proti kamionistom, ktorí im strpčujú život, zorganizovali už niekoľko protestných akcií.
Situáciu malo zmierniť spoplatnenie cesty 1/75, ktorá prechádza mestom. Podľa domácich je však rovnako zahataná kamiónmi ako pred zavedením mýta.
Autodopravcovia naďalej využívajú 1/75 cez Šaľu viac ako R1, pretože cesta 1. triedy je podľa nich o tretinu lacnejšia ako diaľnica a nie je spoplatnená od Sládkovičova po Lučenec, ale iba po Nové Zámky.
Aj sčítaním áut chceli Šaľania kompetentným ukázať nedokonalosť mýta a apelovať na alarmujúcu situáciu.
„Napríklad naša Kráľovská ulica je tak frekventovaná, že je problém na nej vystúpiť z auta, nehovoriac o tých popraskaných domoch,“ hovorí poslanec Peter Gomboš. Štvrtkovú akciu zorganizoval spolu s miestnymi aktivistami Róbertom Andrášim a Andrejom Csillagom.
Pri dvojhodinových službách sa vystriedalo 36 dobrovoľníkov. Autá na začiatku mosta zo šalianskej strany rátali okrem iných aj študenti a dôchodcovia. Jedna dvojica zaznamenávala autá vychádzajúce z centra mesta, druhá dvojica z opačného smeru.
„Od polnoci do ôsmej rána prešlo cez most 5489 áut, z toho bolo 515 kamiónov,“ vraví Gomboš. Šaľou prešlo podľa zistení dobrovoľníkov za 24 hodín celkovo 24 883 motorových vozidiel. Nákladná doprava dosiahla číslo 4760, z toho bolo 1825 kamiónov.
Doprava kolabovala
Aktivisti chcú čísla spolu s ostatnými faktami o nepriaznivej dopravnej situácii posunúť okrem iného aj na Ministerstvo dopravy a na Slovenskú správu ciest. Tá prostredníctvom Regionálnej správy a údržby ciest Nitra so strediskom Šaľa dokončila opravu jediného mosta v Šali - cesta 1. triedy spája Bratislavu a Nové Zámky.
Práce na lokálnej rekonštrukcii, ktoré boli naplánované iba na pár dní, museli byť prerušené pre nepriaznivé počasie.
Hoci boli miesta podľa hovorkyne SSC Zuzany Hromcovej vyfrézované tak, aby sa pri zníženej rýchlosti dalo cez ne vozidlami prechádzať, prax bola iná. Ukázalo sa, že niekoľko centimetrov hlboké jamy spomalili autá natoľko, že sa vytvárali kilometrové kolóny a doprava kolabovala.
Šaľania označovali situáciu za katastrofálnu, poukazovali na to, že Šaľa potrebuje ďalší most. Kládli si otázku, prečo sa výtlky neopravovali cez víkend alebo po pracovnej dobe. „V noci práce neprebiehali z dôvodu chladnutia asfaltu,“ argumentovala Hromcová.
Pozemky vysporiadajú
Dopravnú situáciu v meste by vyriešil jedine obchvat. S jeho výstavbou by sa podľa Gabriely Jarošovej z ministerstva dopravy mohlo začať v roku 2015. Rezort ubezpečuje, že na príprave výstavby obchvatu Šale sa intenzívne pracuje.
„V súčasnosti už máme vypracovanú dokumentáciu pre stavebné povolenie a do konca tohto roka by sme mali mať znalecké posudky potrebné pre majetkovoprávne vysporiadanie. K tomu by malo dôjsť v budúcom roku a následne bude možné pristúpiť k ďalším krokom, ktoré povedú k vydaniu stavebného povolenia a začatiu súťaže na zhotoviteľa,“ vysvetlila vedúca oddelenia pre vzťahy s verejnosťou.
Obchvat Šale má byť zahrnutý medzi prioritnými projektmi v strategickom pláne rozvoja dopravnej infraštruktúry do roku 2020. Financovanie takmer 12 kilometrov dlhého úseku je plánované z eurofondov, z prostriedkov tretieho programovacieho obdobia Únie v rokoch 2015-2020.
